SPAREN SIE GELD DURCH NEUAUSLEGUNG DER SCHRAUBVERBINDUNG

Durch die Anwendung unserer Methoden können wir die Kosten für Schraubverbindungen um 25% senken. Durch die Neuauslegung der Verbindung verbessern wir die Nutzung der Schraubelemente und reduzieren Ihre Anzahl um 25%. In Abhängigkeit von den anfangs verwendeten Elementen beträgt die Ersparnis normalerweise ebenfalls 25% der Kosten. 

VERMINDERN SIE DIE SPANNZEIT

Sie sparen 2000€ beim Spannen einer Flügelnabenverbindung einer Onshore-Windturbine. Durch die Anwendung unserer Methoden reduziert sich die Spannzeit von 16 Stunden auf 8 Stunden. Wir verbessern die Spannstrategie und wir messen die Ist-Spannkraft, um direkt die Zielspannkraft zu erreichen. Die Ersparnis bei einer Offshore-Turbine ist noch viel größer. 

UNSER ZIEL:

Ersparnisse von 38.500€ bei einer Flügelnabenverbindung einer Windturbine durch Reduzierung der Wartungskosten und keine Verluste beim Ertragspotenzial. Unsere Erfahrung zeigt, dass der wichtigste Aspekt für Ersparnisse bei der Wartung ein präziseres anfängliches Spannen ist. Wir analysieren Ihre Verbindung und suchen die ausgeglichenste Lösung mit dem Ziel "Null Wartung". 

GROSSE ERSPARNISSE DURCH ERMÜDUNGSFESTE AUSLEGUNG

Ermüdungsfeste Auslegung umfasst die Verbesserung der Detailkategorie und die Festlegung der besten Spanntechnik für die jeweilige Verbindung. Zu Ersparnissen kommt es aus den folgenden Gründen:

- Keine Kosten durch den Ersatz von defekten Teile, Schrauben und insbesondere von kostenintensiven anfälligen Maschinenteilen.

- Kein Einkommensverlust durch Ausfallzeiten dank der Verbesserung der Effizienz der Maschinen (z.b. Verminderung der Vibrationen).

- Keine Sicherheits- oder Umweltprobleme (z.B. Auslaufen umweltschädlicher Fluide). 

TAUSENDE DOLLAR ERSPARNIS DURCH REDUZIERUNG DER AUSFALLZEITEN VON LNG ANLAGEN AUF EIN MINIMUM

Die Auslegung der Schraubverbindung und deren Spannprozess berücksichtigen die Arbeitstemperaturen, den Temperaturschock beim Anlaufen sowie Druckstöße und ermöglichen Ihnen das Erzielen von Gewinnen und hohen Sicherheitsstandards. 

BEDEUTENDE OPEX-EINSPARUNGEN DURCH VERMEIDUNG VON AUSFÄLLEN UND LECKS

Eine korrekte Spannstrategie und das Wissen bezüglich einer präzisen Istspannkraft bei der Montage ermöglichen es uns, an den Anlagen Lecks zu vermeiden. Es kommt zu OPEX-Ersparnissen und somit zu einer zuverlässigeren und sichereren Anlage. 

ZEHNTAUSENDE DOLLAR ERSPARNIS BEI DER MONTAGE VON OFFSHORE-ANLAGEN

Durch eine richtige Planung der Spannstrategie (Zeitsparstrategie) und die kostengünstigere Schulung der Montageteams in Onshore-Schulungsanlagen können wir Kostenreduktionen bei den Montagekosten vorschlagen. 

SO STELLEN SIE DIE ERFOLGREICHE INBETRIEBNAHME IHRER ANLAGE SICHER

Sind Sie sicher, dass die Spannverfahren vor Ort eingehalten werden? Wie oft haben Sie diskutiert, um die Verantwortung für eine falsche Verbindung aufzuklären?
Wir können garantieren, dass das Spannverfahren vor Ort wirklich eingehalten wird, da die Vorrichtung nur das vorgeschriebene Spannverfahren zulässt. Durch ein gut ausgelegtes und vor Ort eingehaltenes Spannverfahren können Sie ein Nachziehen und Lecks bei der Inbetriebnahme vermeiden. 

EINSPARUNGEN BEI DEN KONTROLLEN

Eine Ersparnis von 100.000 Dollar pro Kontrolle bei der Befestigung der Seitenflosse am Rumpf eines Flugzeugs. Konventionelle Kontrollen erfordern Demontage, manuelle Kontrolle und Remontage sowie die damit verbundenen Arbeits- und Stillstandskosten. Durch die von der FAA zugelassenen Kontrollalternative verschwinden fast alle diese Kosten, da eine häufige Vor-Ort-Überprüfung der Spannkräfte anhand einer schnellen manuellen Kontrolle bzw. durch Überwachung während des Flugs durchgeführt werden können. 

OEE-STEIGERUNG UND VERMINDERUNG DER LIEFERFRISTEN DURCH KÜRZE DURCHLAUFZEITEN

2% Verbesserung des Produktionsdurchsatzes pro Flugzeug. Die Befestigung des Flügels am Rumpf ist derzeit die Engstelle bei der Endmontage. Die Verbindung wird derzeit mit konventionellen, langsam arbeitenden Werkzeugen montiert und erfordert ein Nachziehen nach der Montage. Zudem kommt es zu Reibwertschwankungen und herausquellendem Dichtmittel. Dies führt zu einem geringen Vertrauen in die Verbindungsintegrität. Die vorgeschlagene Lösung erlaubt die Montage mit Hochgeschwindigkeits-Schlagschraubern, macht das Nachziehen unnötig und bietet die Möglichkeit, die Spannkräfte der Endverbindungen zu überprüfen.